Всё, Дженсон Баттон отмучился. То есть стал чемпионом.

А гонку в Бразилии выиграл Уэббер.
А Баррикелло снова не выиграл в Интерлагосе, да и второе место в общем зачете пока упустил.
А Феттель может стать вице-чемпионом.
А Кубок Конструкторов выиграла Brown GP.
А "Феррари" опустилась в Кубке на 4-е место.
А финишным флагом махал Масса.
"Если вы можете себе представить" (с) кто-то из пары Каминский - Кабановский.

Осталась одна гонка в этом крайне необычном и странном сезоне...

Как и год назад, сингапурский этап Формулы-1 пропустила (причины, правда, другие). Но почти не жалею, потому что никакого удовольствия гонка, судя по результатам, не принесла бы. Разве что Алонсо поздравить с 3-м местом (и с почти обнародованным контрактом с "Феррари" на след. сезон). А вообще надо бы посмотреть записи сингапурского ГП - и этого года и прошлого.
Вопросов к "красным" почти нет - ну что тут сделаешь, если уже бросили дорабатывать машину... но вот остается непонятным, зачем нужен в команде Физикелла с такими вот результатами и чем он лучше Бадоера? Очков-то так и не набрал (хотя можно и нужно было сделать это в Италии) - и не факт еще, что наберет. Ну и на фиг он тогда? Эх, ладно. "Доезжаем" сезон.
С Баттоном и титулом всё ясно. Особо рваться Дженсон не будет, главное - набирать очки и не попадать в аварии, а выиграть в последних 3 оставшихся ГП - это как повезет. Вспышка активности у Рубенса как-то быстро погасла; Феттель слишком далеко. В КК с 1 и 2 местами тоже всё понятно: "Браун" и "Рэд Булл" уже своего не упустят. А вот "Феррари" надо будет ну очень сильно постараться, чтобы не упустить 3-е место. Позорище-то какое...
Да, и по окологоночным событиям, за которыми почти не следила, - жаль Бриаторе, конечно. Но - Цирк есть Цирк, понимаешь...

Честно говоря, я в этом сезоне побед Ferrari уже не ждала. Ан нет - Кими взял да выиграл! С чем всех болельщиков и поздравляю! Работа почти идеальная: без ошибок (как командных, так и гонщика), всё максимально чётко и выверенно - в той мере, в какой сейчас "Феррари" это может. И не сказать, что гонка была лёгкой. Да, на старте самоустранился из борьбы Баррикелло, сразу выбыли Хэм и Баттон, Алонсо в середине ГП снова был вынужден сойти, а Феттель и Уэббер пока не в [лучшей] форме... И всё же Кими было с кем бороться. Казалось бы, какой из "Форс-Индия" соперник (даже в этом, столь неудачном для "красных" сезоне) - и тем не менее Джанкарло всю гонку не отпускал Райкконена, временами был и побыстрее, и если бы не финн не обогнал итальянца после рестарта на 4-м круге, если бы у "Форс-Индия" получилось чуть затянуть с пит-стопами, то праздновать победу мог бы и Физикелла. Впрочем, поул плюс второе место для индийской команды - отличный результат. Почаще бы такие прорывы. Бадоер, увы, очков Феррари не принёс, но лично я считаю, для него 14-е (последнее) место - не так уж плохо. По крайней мере, он уже не отстает от победителя на круг. Была бы рада видеть его в гонке и в Монце. Говорят, с закрытыми глазами бы проехал. :) Ну еще бы, сколько тестовых километров он там отмотал... Однако ж вряд ли "Феррари" на это пойдет: Масса выбыл до конца сезона, а очки нужны как воздух; так что с благотворительностью нужно завязывать. "Феррари" в КК на 3-м месте и Кими лично - на 5-м, но отрыв от соперников невелик. Насчет чемпионства: Баттон, думается, еще себя покажет, хотя соперникам он должен сказать большое спасибо за почти бездействие.

Предыдущий ГП пришлось пропустить из-за очередного собеседования по работе (да-да, прямо в воскресенье). Но результат, конечно, знаю. Рано Рубенса-то списывали... Молодец! Разворачиваю вместе со skinny_madder баннер "Руки прочь от дедушки!" :))) Конечно, можно говорить, что если б не заминка на пит-стопе у Хэма... Но победы бразильца это нисколько не умаляет. Впрочем, меня больше порадовало даже не 1-е место Рубенса, а 2-е Кими. Похоже, в трудных условиях, когда команда, по сути, держится на нём, финн работает прекрасно. Чему подтверждение - результат ГП Бельгии.

Сплошные неожиданности (по крайней мере, для меня) в Венгрии.
Неожиданная страшная авария Массы... Спасибо, ему повезло. И всё-таки какой он молоток! только-только оклемался - и тут же заявил, что вполне мог и гонку выиграть... Фелипе, я верю - ты выиграешь еще не одну гонку!
Неожиданная победа Алонсо в квалификации. И как раз на волне слухов о его контракте с "Феррари" с 2010 года.
Неожиданный сход Алонсо в гонке.
Неожиданный провал "Рэд Буллов" (а Уэббер под шумок уже немного обошел Феттеля в личном зачете).
Неожиданное 2-е место Райкконена (с одной стороны, он вполне мог бы выиграть, если б не заминка на пит-стопе, с другой стороны, из всех финишей "Феррари" в этом году этот пока самый результативный).
Неожиданная победа Хэмилтона. Но - молодец. Заслужил.
Неожиданно заявление BMW об уходе из "большого цирка". Кубица, Хайдфельд и Клин пока оказались без команды на следующий год.
Неожиданный (хотя и не слишком) продолжающийся регресс "Браунов". Да, Баттон всё ещё лидер, но от 2-го места Уэббера его отделяют 18,5 очков, а впереди еще 7 гонок.
И, наконец, -
неожиданное возвращение в гонки Михаэля Шумахера - именно он, а не Марк Жене будет заменять Массу. Как трудно будет Шумми, можно только представлять: он давно не тренировался, давно не "брал в руки шашки", то есть руль боевого болида... Сейчас придётся всё навёрстывать и в минимальные сроки приспосабливаться к абсолютно новым условиям. Но эта борьба - не есть ли мотивация? И он справится. И в гонке выложится на все сто. Forza!

Гонки я не забросила, но посмотреть две последние, увы, не удалось. А Турция - ну что ж, там особо описывать-то и нечего было; помню, Баррикелло только развлекал в первой половине Гран-при.
За событиями, тем не менее, слежу. Что ж, Мосли отправили туда, куда надо, скатертью дорога. Надеюсь, теперь всё устаканится. Баттон, хоть и не побеждал в двух последних гонках, всё же чемпионом будет. Уэббер - молодец! Отличная победа на немецкой трассе. И борьба за второе место обострилась до предела (Баррикелло, Уэббер, Феттель). Даже не знаю, за кого здесь болеть. =) Рубенс - по старой памяти, да, но уж больно ребята из "Рэд Булла" хороши. Масса (второй в этом году подиум для "Феррари" - в немецкой гонке) вышел в личном зачете на 5-е место! До тройки, сражающейся за вторую позицию, ему далеко (хотя пара побед - и кто знает?), а Трулли он обошел на 0,5 очка. Еще немного, и "Феррари" в Кубке конструкторов догонит и обгонит "Тойоту".

Да, что-то я закрутилась - забыла написать о гонке-то...
Так что - коротко и только о "Феррари". Ну что ж, достижение: Кими занял 3-е место, Масса - 4-е. Хотя если б Кимусик не проспал старт, то мог бы приехать и вторым (да и первым, если бы обогнал Баттона, - думаю, такая задача перед Райкконеном и стояла). Но это всё история в сослагательном наклонении. А на деле финна быстренько выдавил на 3-ю позицию Баррикелло - и не уступил до конца гонки, хотя у Кими был шанс обойти Рубенса на пит-стопе. Увы, Росс Браун, съевший не одну собаку на тактическо-стратегических маневрах в "Ферари", читал все действия той же "Феррари", и реакция у него была мгновенной... Масса допустил в начале гонки ошибку - обгоняя медленного Феттеля, срезал шикану и, возвращая позицию Себастьяну, выпустил вперед Росберга. Потом Фелипе ехал неплохо и даже стал автором лучшего круга. В Кубке конструкторов "Феррари" вышла на 4-е место (17очков), в личном зачете Кими 8-й, Фелипе 10-й. Думаю, "Тойоту" "Феррари" обойдет точно, насчет "Рэд Булла" - сомневаюсь. Ну а чемпион у нас уже нарисовался.

Не было времени написать о двух последних этапах. Но, в общем-то, сказать особенно нечего. И в Бахрейне, и в Испании победил Баттон. Бахрейн он взял легко, в Испании было поинтереснее: надо было обставить напарника, и Дженсон сделал это, сменив тактику пит-стопов. А так, за исключением отдельных моментов, обе гонки были скучными. Хотя еще и рано говорить об этом, но, похоже, Дженсон в 2009-м станет чемпионом. Баррикелло ему не соперник. (Ярчайшее доказательство - последний ГП: "Рубенс, Дженсон меняет тактику!" - говорят Баррику по радио. Баррик мямлит что-то маловразумительное и ничего не предпринимает. Конечно, это заговор. :)) Но сомневаюсь, что Рубенс, даже если очень рассердится, теперь начнёт вдруг рвать всех в клочья.) А Феттель... Даже не знаю. Если бы в "Рэд Булле" ставили на Феттеля, то на ГП Испании вывели бы на 3-е место его, а не Уэббера. Остальное - маловыразительно: "БМВ" - плохо (правда, в испанской гонке Хайдфельд прорвался на 7-е место); "Макларен" - плохо; "Рено" - так себе (и то, это "так себе" - заслуга только Алонсо), "Тойота" стала сдавать. Ах да! "Феррари" в Бахрейне усилиями Кими взяла свои первые 3 очка. В Испании Масса долго шёл третьим, но потом надежду на подиум украл Марк. Впрочем, как выяснилось чуть позже, не только Марк. Дальше пришлось выпустить вперед и Феттеля с Алонсо. "Фелипе, если ты побережешь топливо, то придётся либо ехать на доп. пит-стоп, либо остановиться на трассе". - "Но если я поберегу топливо, то меня обойдёт Феттель". - "Фелиппе, если ты не сбросишь скорость, машина замрет на трассе..." Как драматично. Но так у "Феррари" - едва ли не каждая гонка (и квала, кстати) в этом сезоне.

П. С. Монтедземоло попёр против Мосли. (+1) Ну что ж, удачи! Можно сказать, конечно, что сейчас "Феррари" нужен такой вот скандальчик, но ведь нововведения FIA и прям маразм. Если что - ухожу вместе с Ferrari. То есть гонки Ф-1, может, и буду смотреть, но от случая к случаю. Хотя, наверное, всё же найдут компромисс...

Дубль Red Bull! Ответ Эдриана Ньюи Россу Брауну. Выиграл гонку Себастьян Феттель, стартовавший с поула; компанию ему на подиуме составили напарник по команде Марк Уэббер и Дженсон Баттон. В этом Гран-при Red Bull были наголову сильнее всех, даже "БББ" почти что остались не у дел: ну что такое 3-е место Баттона после двух побед в предыдущих гонках? С другой стороны, ребята из Brawn GP довольны; даже Баррикелло, в очередной раз вчистую проигравший Дженсону (правда, есть оправдание - проблемы с тормозами). Набрали очки "Макларены", причём если у Хейкки гонка была довольно спокойной, то Хэм превратил ГП в драму "обогнал - вылетел - обогнал - вылетел". Множество ошибок - и тем не менее прошлогодний чемпион на 6-м месте. На 5-е его, вопреки предсказаниям "Российского Голоса Формулы-1", никто специально пропускать не стал. Безусловно, хороши были Глок и Буэми; то же можно сказать о Сутиле - даже несмотря на то, что гонку ему закончить не удалось. "А теперь поговорим о..." Не о дряни, конечно, но о разочарованиях. Естественно, главное - "Феррари". Масса шёл неплохо (прорвался с 13-го места на 3-е), и, если бы не отказ электроники, мог бы быть на подиуме. Райкконен тоже столкнулся с кучей проблем, и всё, что у него получилось, - 10-е место. Риторический вопрос: ну когда же?! Помимо "красных", далеко не лучшим образом выглядели "БМВ". Да и у "Рено" выстрелить не получилось: блестящий квалификационный результат Алонсо (2-е место) из-за тактической ошибки превратился в жалкую девятку, а Пике и вовсе приехал 16-м отстав от лидера на 2 круга.

Половинчато, но показательно.
Баттон на "Брауне" (хоть и провалил в этот раз старт) продолжает всех рвать - что посуху, что по лужам. Вообще, БББ (Баттон - <Браун> - Баррикелло) могли и в этот раз сделать дубль, если б не штраф Рубенса и не дострочное прекращение гонки. Как пересиживать соперников на трассе, уделывать их на дозаправках и играть с тактикой, Росса Брауна учить не надо. "Тойоты" снова выступили прекрасно - 3-е (Глок) и 4-е (Трулли) места. Хайдфельд реабилитировался за предыдущий ГП. Хэмилтон взял 1 очко... Конечно, разочаровало то, что не было рестарта (а продолжение ГП могло быть ох каким интересным), но что имеем, то имеем. Может, всё это и правильно - в сумерках на мокрой трассе рулить опасно. Да, а что там "Феррари"? Увы. Масса на обиднейшем 9-м месте, а с Кими намудрили так, что вспоминать стыдно. Но - кто не рискует, тот не ест мороженое... вот только после двух гонок в копилке "красных" ни одного очка.
А серое королевство "Макларен" радует очередным скандалом-спектаклем; в роли Гамлета - Льюис. Кстати, на этой почве родилась идея переделать всем известное драматическое произведение... ;-)

Да, странное начало сезона... "Хонда" умерла, но предприимчивый Росс Браун сумел быстренько создать на базе покойной команду Brown GP (пользующуюся моторами "Мерседес"), сохранив и обоих прошлогодних пилотов. И эта самая Brown GP начала показывать феноменальные (особенно для команды-новичка) результаты!

О ГП Австралии заметки будут немного сумбурными (под стать заезду).
Объективно - весьма интересная гонка. Обгоны, аварии, пейс-кар, неожиданности - короче говоря, зрелищно. Ну да, команда "Браун" - молодец: из ничего и вдруг сотворила машинку-кофетку; победила, сделав дубль (вот только конфетка кажется почему-то однодневкой). Баттон возвращает себе любовь британских зрителей; Баррикелло, хоть и проводил неплохую гонку (думаю, он на подиум после приключений на старте и не рассчитывал), имеет все шансы снова стать чистым номером два. Хэмилтон спас "Макларен" (который явно не тянет пока в этом сезоне), добыв в почти безнадежной ситуации 3-е место. "Тойоты" показали себя весьма неплохо - и это несмотря на то, что из-за наказания стартовать им пришлось далеко не из первых рядов... только штраф Ярно Трулли (+25 сек. за обгон Хэма под желтыми флагами) испортил всю картину. От Феттеля ожидала большего (даже в условиях доминирования "Брауна"), но его действия в конце гонки просто изумили. Хотя... защищался же! Как обидно должно быть Кубице, так неплохо проводившему гонку и угадавшему со стратегией смены шин (твердые покрышки он использовал не в начале гонки, как большинство остальных гонщиков, а в конце)... Всё рассчитал, всё сделал аккуратнейшим образом, шел на второе место (а то и на победу) - а тут на тебе, Феттель взял и вынес... Но это гонки. Да, и Алонсо. Пятое место - хороший подарок, но в дальнейшем вряд ли "Рено" так же легко будет получать подобные презенты.

Почему пока не было ни слова о "Феррари"? Это пойдет в другой раздел -
Необъективно. Ужасно. Унылая гонка. Ни одного очка; никаких выводов из предыдущих ошибок и поражений прошлого (и позапошлого) сезона. Да, вначале Масса пытался там что-то сотворить... Но затея с шинами - мягкие на первых кругах - явно провалилась (а у Кубицы почему-то получилось!), затем карты смешал пейс-кар (а что мешало поменять тактику и проч.?), а после начались "проблемы, приведшие к сходу" (вопрос, почему ж они начались?). Кими же, полгонки спавший, закончил ГП тем, что просто врезался в стену. И оба отмазываются, что, мол, Австралия - не показатель, там и сцепление плохое, и вообще. Вот в Малайзии... Что ж, подождем Малайзии. Показать класс "Феррари" обязана уже в эти выходные.

UPD:
Хэмилтон и команда "Макларен" дисквалифицированы, штраф Ярно Трулли отменен - итальянцу возвращено третье место. Люська специально замедлился под желтыми флагами, вынудив Трулли пойти на обгон.
Справедливое решение. А что он думал, если чемпион - всё разрешено? И папа не поможет...

Формула-1
Honda покидает Формулу-1. Может быть, правда, ее кто-нибудь и купит, но как-то сомнительно. У Дженсона Баттона и Росса Брауна (Росс, возвращайтесь-ка взад в "Феррари", а?) еще есть возможность остаться в гонках, а вот Рубенс Баррикелло наверняка покинет Королеву автоспорта. ( Read more... )

Биатлон
Зимняя замена Формулы-1. :) Вот и начался Кубок мира - 2009. Женский биатлон не узнать! Очень многие спортсменки сменили фамилии - хорошо хоть некоторые сделали себе двойные, можно опознать. :) Пылёва теперь Медведцева, Глагов - Бек...
( Read more... )

Кратко об итогах сезона:
* чемпионом мира в 2008 году стал Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes);
* Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) - вице-чемпион; он выиграл ГП Бразилии (второй раз за карьеру), но проиграл титул за несколько метров до финиша;
* Кубок Конструкторов завоевала Scuderia Ferrari (8-й титул за 10 лет).

В общем-то на этом можно было и закончить, поздравив всех болельщиков "Феррари" с выигранным в весьма трудном бою Кубком Конструкторов. Поздравляю!!!

Но скажу еще немного. Да, всё снова решилось в последней гонке. И снова Хэмилтон оказался отнюдь не на высоте, хотя преимущество над Массой у него было в 7 очков (в прошлом году Хэм перед стартом ГП Бразилии тоже выигрывал у Кими 7 очков, но всё упустил). Точнее всех о ситуации высказался президент Ferrari Лука ди Монтеземоло: "Мы спасли его [Хэмилтона, - прим. R'G'N'] от психиатрической лечебницы". И то правда. :-) Не буду долго распространяться на тему, нужна ли в "Формуле-1" интрига до последних кругов последней гонки. Каждый фанат решает для себя сам, ну а мне не особенно нужна. Это случайность чемпионства. Хорошо, что такого не было в Кубке Конструкторов. И никого из претендентов на титул в этом году (а собственно, как и в прошлом) я бы не назвала идеальным пилотом. Нет, недостойных титула нет. Но все кандидаты (и гонщики, и их команды) в ходе сезона совершали глупые ошибки, умудряясь разбазаривать в ходе сезона своё, может, и не существенное, но хоть какое-то преимущество. Да, Масса молодец, выжал в последней гонке всё, что мог, - и почти победил. Но где он был раньше?.. Впрочем, этот риторический вопрос звучал уже не раз. И - ах - если бы не то и если бы не это... Нет никаких "если бы". Кубица был стабильнее всех - но стабильность тоже ничего не решила... О Кими писать не буду, тут всё ясно. А вот Алонсо и Феттель, хоть на титул в этом году и не замахивались, были, тем не менее, вполне его достойны (и если б не машины...). Жаль, что ни тот, ни другой не будут ездить в следующем году за рулём Ferrari.

Ну да ладно. Всё уже закончилось, страсти улеглись.
Forza, Ferrari! Следующий сезон будет наш.

Гонка скучнейшая. Не то чтобы событий никаких на трассе не было (не раз разворачивались мини-сражения внутри пелетона; Ковалайнен с проколотым колесом зрелищно ковылял в боксы...), но в свете последних феерических Гран-при всё это - мелочи. Ах да, стоит упомянуть и "обгон" Массой Райкконена (только ленивый еще не прошелся на эту тему) - но и здесь, кроме того что сделано всё было как-то... грубо, нетонко, а объяснено на пресс-конференции еще хуже, сказать, в общем-то, нечего. На пит-стопе надо было всё делать. Впрочем, без разницы.

( Read more... )

Всё никак не доходили руки написать про гонку. Монца - одна из моих любимых трасс (наряду со Спа и старым Хоккенхаймом). А Гран-при в прошлое воскресенье был весьма зрелищным, богатым на обгоны и - что в этом сезоне не редкость - дождевым. Ну... почти дождевым. :) И победитель был хорош.

Да, прежде всего нужно поздравить Себастьяна Феттеля и маленькую итальянскую "конюшню" Toro Rosso с заслуженной победой! Стоит еще учесть и первый в карьере поул Себастьяна (на довольно слабой машине, в весьма непростых погодных условиях, когда лидеры просто потрясали своей беспомощностью)... В гонке же Феттель и Toro Rosso просто умыли всех.

( читать дальше... )

...А в этот вторник в Питер приезжал сам Михаэль Шумахер. Москва в пролёте...

Спа-Франкоршам - одна из лучших (наряду с Монцей) трасс чемпионата. Одна из старейших и самых красивых. И гонки здесь, как правило, проходят интересно - особенно если в дело вмешивается дождь.

Только ленивый еще не помянул засилье пап в современной Формуле-1: папу Хэмилтона, папу Массы, папу Пике (этот, правда, мелькает реже, но о нём тоже забывать не стоит)... Ну и Кими Райкконен тоже решил похвастать: на ГП Бельгии прикатил его отец. Правда, действующему чемпиону это в конечном итоге никак не помогло. Но обо всём по порядку.

Итак, прекрасная трасса. Непонятная погода. Неплохая для "Феррари" (2-е место у Массы, 4-е у Райкконена) и отличная для Хэмилтона (поул) квалификация...

( События в Спа )

На сей раз Гран-при Европы проходил в Валенсии. Еще она трасса, где "нельзя обгонять". Красивая, да, один мост чего стоит; но вопрос - зачем там проводить гонки? Скоростная экскурсия по улицам города. Вполне хватает Монако.

В квалификации и гонке снова блистал Масса - ну и выиграл по праву. Помимо победы и поула, на его счету и быстрейший круг. Кроме того, он, похоже, еще раз подтвердил, что очень хочет быть номером один в "Феррари". Что ж, вполне справедливо его таким и сделать. Несмотря на всю его нестабильность.
Райкконен спит. И ничто, похоже, разбудить его не может. Но если в предыдущих гонках он хотя бы зарабатывал очки и даже поднимался на подиум, то на этот раз всё получилось совсем плохо: заминка на пит-стопе, когда пытались обставить заправляющегося в то же время Ковалайнена (поспешишь - людей насмешишь), сбитые механики, затем - сгоревший мотор... Итог: Кими в личном зачете опускается на 3-ю строчку и его уже нагоняет Кубица (разница между ними - 2 очка).
О Хэмилтоне особо сказать нечего: ну ехал себе и ехал, просто добывал очки, которые всегда нужны, да и второе место - разве плохо? В общем, лидерство в личном зачете он сохранил. Правда, Масса сократил свой отрыв от Хэма до 6 очков, но не факт, что он будет продолжать стабильно выигрывать (хотя этого, конечно, очень хочется). Кубица снова вернулся на подиум. Наверное, стоит еще отметить успехи в Валенсии Тимо Глока - квалифицировался он 13-м, что в условиях подобных трасс - почти безнадежная ситуация, но благодаря грамотной стратегии и мастерству сумел приехать 7-м. Алонсо же одиноко покинул гонку в самом ее начале: помог ему Накаджима.

Вот такие дела творятся в Большом цирке. "Если вы можете себе представить".

Обычно ничего, кроме зевоты, не вызывающая трасса в это воскресенье стала свидетельницей настоящей гоночной драмы. Драмы Фелипе Массы. Бразилец занял в квалификации только 3-е место, но на старте сумел блестящим маневром пройти обоих пилотов команды "МакЛарен". В дальнейшем он уступал лидерство только тогда, когда уходил на пит-стопы; поддерживал отличный темп, но за 3 круга до финиша у его "Феррари" отказал мотор... Великолепнейшая гонка, так и не принесшая столь нужных сейчас очков.
Не стал победителем и выигравший поул Хэмилтон: у его болида прокололось колесо, и британец занял только пятое место. Впрочем, вряд ли он обогнал бы Массу. Несмотря на потерянные в гонке очки, Хэмилтон остается лидером чемпионата.
А победа досталась пилоту, который в этой гонке ее особо и не заслуживал, - Хейкки Ковалайнену. Везение здесь было, конечно, не совсем на пустом месте: Хейкки ехал осторожно и не допустил ошибок, но что сверх этого? Его роль изначально сводилась к тому, чтобы защищать позиции Хэма от Массы, но Ковалайнен, даже не приступив к выполнению столь ответственной задачи, всё провалил на старте. Ну да ладно, первая победа у человека всё-таки, с чем и поздравляю.
Отлично показал себя Тимо Глок. Он занял второе место, но стоит отметить, что и в квалификации был быстр, да и вообще, в этом сезоне прибавляет от гонки к гонке.
Кими Райкконен квалифицировался и стартовал безобразно, и только неудачи Массы и Хэмилтона позволили ему попасть на подиум: большую часть гонки финн проспал за Алонсо, так испанца ни разу и не атаковав. Про остальных сказать особенно нечего, разве что отметить 4-е место того же Алонсо. Так или иначе, одинокий испанец почти в каждой гонке молча и гордо пробивает себе место в "Феррари".

П. С. "Плавники" - жуткое уродство.

П. П. С.
Формула-1, ГП Германии: слив защитан.

Этот сезон похож на качели: гонки то скучные, то насыщенные событиями так, что не успеваешь уследить за каждым эпизодом; то "сухие", то дождевые, то демонстрирующие блестящую форму команды "Феррари", то полностью "Скудерией" проваленные...

Итак, Гран-при Великобритании был дождевым, одним из самых ярких по событиям (и ошибкам) и абсолютно неудачным для "красной конюшни".


 

Гонка была бы совсем скучной, если бы не смена лидера (у стопроцентно выигрывавшего Кими возникли проблемы - и он облегчил задачу Массе, не став сопротивляться на намного более медленной, чем у напарника, машине) и не героическая оборона третьего места Ярно Трулли. Итальянец не пропустил ни Кубицу, ни Ковалайнена. Алонсо и стартовал не слишком удачно (потерял 2 места, потом одно отыграл), и в гонке особо не блистал: пит-стопы отбросили его еще больше назад, а в конце он и напарника, Нельсиньо Пике, вперед выпустил (уворачиваясь от кругового, ошибся в повороте). Хэмилтон... Ну да, многие надеялись, что он с 13-го места сможет прорваться на 5--7-е, но британец схлопотал еще один штраф (уже по ходу этого Гран-при), а потом особой резвостью на трассе не отличался. Про остальных сказать особенно нечего, разве что похвалю уже упомянутого Пике: молодец, не растерялся, завоеванную позицию не отдал, да и в целом у него гонка неплохая получилось - вот и первые очки в кармане.  

А скучно или весело - не столь важно, если "Феррари" выигрывает ;-) , да еще и делает дубль с хорошим отрывом. 
Чемпион... Масса (который, кстати, обошел Кубицу и теперь возглавляет личный зачет) выглядит сейчас немного предпочтительнее, чем Кими, хотя не выиграть бы ему этот ГП, если б не невезение Райкконена.  

В квалификации всех порвал Хэмилтон. Следом за ним расположились Кубица, Райкконен, Алонсо (!), Росберг, Масса, Ковалайнен, Хайдфельд и Баррикелло. Причем большинство гонщиков жаловались на "проблемы с крошащимся асфальтом в 10-м повороте", чуть ли не громче всех по этому поводу выступал Кими, явно рассчитывавший на поул. За ночь асфальт заменили.

Монреальские хроники

Воскресенье в Канаде обещали интересное - что с дождем, что без дождя. Однако первые несколько кругов гонка "впереди" была довольно скучной, разве что Баррикелло выиграл две позиции - и довольно быстро вернулся на прежнее место, уступив потом и Накаджиме, да Росберг с Алонсо поменялись местами. В средней части пелетона было повеселее: Пике расправился с двумя "Тойотами" - сначала "съел" Глока, а потом довольно жестко обошелся с Трулли, был даже контакт. И вот на 14-м круге довольно спокойный ход событий нарушает Сутиль: его машина останавливается на обочине, причем довольно опасно. (К тому времени Хэм успел отъехать от Кубицы на 6 секунд, а Райкконен "прикатал" шины и поставил быстрейший круг, подобравшись к гонщику из Кракова почти вплотную.) Тут-то интересное и началось.


П. С. Мне понравился комментарий Кубицы к тому, что произошло на пит-лейн:
"Когда на трассе появилась машина безопасности, все одновременно свернули в боксы, но на выезде с пит-лейн горел красный свет, поэтому мы с Кими остановились. И вдруг я услышал звук сильного удара, и машина Кими дернулась вперед: я понял, что это Льюис".